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澳博娱乐网址:列车上的“心肺护理师”:50℃高温下每日检修空调80台

时间:2019/8/1 16:40:01  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  在盛夏酷暑时节,空调就是客车的降温仪,为确保列车空调百分健康,给旅客提供清凉舒适的乘车环境,他们需要攻克的不是技术瓶颈,而是灼热难熬的整个酷暑。  客车整备场是露天的,在烈日的炙烤下整备场地表温度超过35℃,客车车顶温度达到40多℃,整个整备场就像一个闷热的“大火炉”,在这样...
     在盛夏酷暑时节,空调就是客车的降温仪,为确保列车空调百分健康,给旅客提供清凉舒适的乘车环境,他们需要攻克的不是技术瓶颈,而是灼热难熬的整个酷暑。

  客车整备场是露天的,在烈日的炙烤下整备场地表温度超过35℃,客车车顶温度达到40多℃,整个整备场就像一个闷热的“大火炉”,在这样的环境中进行作业,不仅要头顶烈日,还要脚踏热浪。

  翟伟刚检查完K131次列车全列空调后,便接到对换挂车体空调系统进行检查的任务,他立即准备工具,前往换挂车体,设置防护、穿戴防护用具后,迅速登顶进行作业。在车顶作业短短几分钟后,汗水已经顺着他的脸颊滴滴答答地掉在车顶上,等检查完换挂车车顶两端的空调机组后,翟伟全身的衣服已被汗水浸透。

  空调机组外观检查完毕后,转头、俯身、下车顶,一套动作干净利落,“师父,喝口水吧!”现场防护的金玉辉盯着满身汗水的翟伟说,“没事,等会儿再喝,这辆车等会要加挂到K131次,它快要出库了,咱得抓紧时间。”说话间,他早已走向车内,继续检查空调配电柜。

  由于换挂车没有通电,已在整备场曝晒一上午的车厢就像一个“保温箱”,车内配电室温度更是夸张地“井喷”至50多℃,配电室里仅能容纳一人作业,有时蹲下后连转身都显得有点困难。翟伟目不转睛地盯着万用表,两手拿着红黑表笔,一根线一根线地测量,一个开关一个开关地检查。

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